“这就对了，”王大志一拍大腿：“这也寿命，当时米利坚和苏联研制中型战术运输机的时候之所以选择涡桨发动机，是因为那个时候的涡桨发动机是最合适的发动机，但是现在，相比于涡扇发动机，涡桨发动机在油耗方面的优势还有那么大吗？再考虑到涡扇发动机还能够给飞机提供更高的飞行速度，那么我们为什么还要死抱着涡桨发动机不放手？”

“呃……”

刘晓峰说不出话来了，只是他还是有些不服气。

王大志当然知道他不服气，话题一转，接着说道：“当然，只是这些还是不够的，不过没关系，我们可以看看进入了新世纪之后，各个国家在新一代运输机方面的选择。

首先说一下安-70吧，安-70虽然选择了对转桨扇，但正因为这个，所以安-70的巡航飞行速度就达到了700多公里每小时，已经很接近涡扇了，对吧？”

“没错。”

这是事实，刘晓峰不得不点头。

“欧洲人搞的a-400我们暂且不管他，”王大志接着说道：“我们再说我们的近邻：东瀛，在c-1运输机之后，现在东瀛人又开始搞全新一代的运输机c-2，c-2运输机延续了c-1在发动机方面的选择，依旧在坚持使用涡扇。”

刘晓峰点点头，但很快，他又摇头：“c-2是大型运输机。”

“呵……明明有着高达532千牛的总推力，但最大起飞重量却只有141吨、最大载荷只有37吨的大型运输机？”王大志顿时就笑了，是那种鄙夷的笑：“这货的整体表现还不如安-70和a-400呢，也就最大载重能跟人家a-400比一下。”

“……”

刘晓峰不说话了，说起c-2，那简直就是世界军用运输机之耻！

这货使用了两台通用电气的cf6-80发动机，也就是波音747上使用的发动机，单台推力高达266kn，两台发动机的总推力甚至比伊尔-76上面的那四台d-30k-2发动机的总推力还要大，但最大起飞重量只有可怜的141吨，最大载荷更是只有可怜的区区37吨，而在这个载荷下，航程只有“惊人”的600公里！

如果这还不能说明情况的话，那么还有连个活生生的例子：

总推力比c-2略小的伊尔-76，最大载荷50吨，在载重40吨的情况下，可以飞4900公里（伊尔-76td）；