拿一般人比较熟悉的南海争端举例，中国、越南、大马、菲律宾，四个国家把整个南海给围了起来，在中国的国际地图上，整个南海几乎都规划到了中国领域，其余国家肯定是不服气的，所以他们的国家的世界地图就……

和越南争端不大，越南才和美国打，就算拉他们玩，他们也不会多信任美国，没大国支持的越南就蔫了。

和大马争端也不大，大马在最南端，大马渔夫就去南沙群岛最南端就足够了，外带还可以去别处海域。

而中、菲之争，就在中沙群岛部分和南沙群岛部分，有各自的确定是自己的区域，外带‘争议区’。

中国方面，无论是陆还是台，一定会让渔夫尽量避免去争议区，不仅仅大陆渔船被扣，宝岛渔船经常也被菲律宾扣，有些交涉能拿回来，有些不行。

所以海上规则第一点就是避开争议区。

大丽菊是美国华盛顿州龙头渔业之一，老墨是美国小弟，连扫黑都要跟美国借钱借兵，就算唐海去争议区，老墨海警也不会抓他的。更别提船上挂着甘博亚家族的紫色大丽菊旗，谁肯定都想着多一事不如少一事。

第二个规则是不能轻视海警海军。

任何经常摸枪的人脾气都是火爆的，有时候对方本来想息事宁人了，激一激他，搞不好明知道干不过，他们也要暴起伤人。

之前阿根廷击沉中国渔船事件就是个例子。

阿根廷外海是中国主要工作的远洋渔场之一，中国是最早去的，比阿根廷都早，这说法在国际上是站得住脚的，只要不是对方国家渔业经济区，离开个20来公里捕捞，对方只能眼睁睁看着。

不过老老实实捕捞的人还是少的，每年大概有400艘远洋大船非法进入阿根廷渔业经济区，各国团体作业有一个特点，一批国家船队中，必定有一艘船带着最先进的雷达，在对方海警赶来之前，就已经跑了……

然而随着卫星技术的发展，其实这一招已经没什么用了，是不是非法，调个卫星图就可以判断。

渔船最后被击沉，28名船员被中方附近渔船救起躲了过去，但被阿根廷方面捞起的4人上了阿根廷海事法庭，绝对避不过去了。

这种时候就应该请超级技术员带去安全范围捕捞，或是被发现了就停下，让高个子顶着，高个子肯定有办法回国的，其余人装傻就行，或是原本就不和他们说清楚。

结果那4人罪行是‘非法捕捞、拘捕逃逸’，问题就严重了。